Seveda ja!
Običajno mora lahek avtomobil izhajati iz materialov in tehnologije.Z razvojem tehnologije je kombinacija novih materialov, novih struktur in novih procesov rodila posebno lahko strukturo karoserije: integrirano karoserijo.
1. težo je mogoče zmanjšati za 60%
Običajna karoserija avtomobila je na splošno sestavljena iz vrste delov, kot so vratna plošča, zgornji pokrov, sprednja in zadnja podkrilna plošča, stranska pokrovna plošča, tla itd.Po vtiskovanju jeklene plošče, varjenju plošče, karoseriji v beli barvi in končni montaži se oblikuje celoten avtomobil.Karoserija je kot nosilni del glavni vir teže avtomobila in ima zaščitno vlogo pri varnosti potnikov.V naših mislih je to videti takole.
Telo enega telesa se popolnoma razlikuje od površine in ima bolj nepričakovano ime - plastično telo.
Kot že ime pove, je ohišje večinoma izdelano iz lahke plastike v zvitku, neke vrste plastike.Ta zgradba karoserije se razlikuje od tradicionalne metode izdelave karoserije, pri kateri se namesto jekla uporablja polimerni material in se za izdelavo karoserije uporablja rotacijski postopek oblikovanja plastike, ker je surov material mogoče tonirati, karoseriji ne bo več treba barvati. , brez postopkov žigosanja in brizganja, je to "rotacijsko oblikovanje”
Plastika se pogosto uporablja v avtomobilih, a bi bila popolnoma plastična karoserija presenečenje?Takšni postopki in materiali lahko bistveno olajšajo vozilo.
Zaradi lastnosti majhne teže in enostavne strukture se tovrstna zgradba karoserije uporablja predvsem pri električnih avtomobilih, kar je tudi v skladu s trendom razvoja novih energetskih vozil.Na primer, ECOmove QBEAK iz Danske, energetsko učinkovito električno vozilo, je imelo velikost karoserije 3.000 × 1.750 × 1.630 mm in prilegajočo maso samo 425 kg.Medtem ko tradicionalni avtomobili enake velikosti tehtajo več kot 1.000 kg, ima tudi manjši Smart z velikostjo karoserije 2.695 × 1.663 × 1.555 mm rezervno maso 920-963 kg.
Teoretično ohišje enojne oblike uporablja preprosto strukturo in lahko plastiko, s čimer prihrani več kot 60 % teže kovinskega ohišja s podobnimi specifikacijami.
2. Postopek rotacijskega oblikovanja: hitrejši razvoj novega avtomobila
Poznamo prednosti tega postopka oblikovanja, kaj je torej integralni postopek rotacijskega oblikovanja?Preprosto dodajanje plastičnih surovin določenim v kalupu, nato pa se kalup vrti vzdolž dveh navpičnih osi in nenehno segreva, kalup iz plastike bo pod vplivom gravitacije in toplotne energije, enakomerno prevlečen, talilno lepilo na celotni površini votlino, ki oblikuje zahtevano obliko, spet skozi nastavitev hlajenja, postopek odstranjevanja po integriranih izdelkih itd. Spodaj je poenostavljen shematski diagram postopka.
Ena od značilnosti integralnega procesa rotacijskega oblikovanja je, da je mogoče naenkrat pripraviti velike ali super velike votle plastične izdelke s kompleksnimi ukrivljenimi površinami.To samo izpolnjuje zahteve glede volumna karoserije avtomobila, poenostavljenih linij videza in gladke ukrivljene površine.
Nekateri ljudje lahko zmedejopostopek oblikovanja plastike kot celote in postopek oblikovanja v enem kosu,pravzaprav je slednji posledica poenostavitve tehnologije varjenja, izboljšanja trdnosti strukture, izboljšanja namena lepega spola, glej več na vratih v žigosanju, vendar ni iz telesa tradicionalne proizvodne metode, in nekdanji je metoda subverzivnega enkratnega zaključka izdelave avtomobilskih karoserij.
Čeprav je tehnologija še v povojih, ima še vedno veliko prednosti.Kot naprimer:
Razvoj tradicionalnih vozil stane približno 13 milijonov USD, kar močno omejuje razvoj avtomobilov.Ta novi postopek poenostavi strukturo karoserije, zmanjša težave in stroške izdelave delov ter skrajša proizvodni cikel izdelkov.
V primerjavi s tradicionalno jekleno karoserijo se teža povsem plastične karoserije zmanjša za več kot dvakrat, kar pomaga doseči lahko karoserijo in zmanjšati porabo goriva.
Tehnologija enkratnega oblikovanja ima različne komplete modulov, ki omogočajo proizvodnjo po meri in izboljšajo stopnjo individualnosti karoserije.
Zaradi uporabe okolju prijazne plastike karoserija ne bo onesnaževala okolja, karoserija pa med vsakodnevno uporabo ne bo razjedena.
Karoserija avtomobila je lahko izdelana na površini razreda A z barvnim mešanjem materialov, kar prihrani veliko naložb v postopek fosfatiranja in elektroforeze v primerjavi s tradicionalnim postopkom barvanja, zaradi česar je proizvodni proces okolju prijaznejši in manjša poraba energije.
3. Plastično ohišje je lahko tudi varno
Vemo, da so varnostne zahteve za ohišje zelo visoke, ta vrsta ohišja za oblikovanje res lahko izpolnjuje zahteve glede trdnosti in lahko zaščiti našo varnost?Kakšne so njegove prednosti in slabosti?
Zaradi naravne trdnosti plastike in enostavne deformacije zaradi krčenja preprosta plastična struktura ni dovolj za izpolnjevanje zahtev glede trdnosti.Da bi rešili to težavo, bo veliko integriranih ohišij uporabilo vgrajeno jekleno mrežasto strukturo ali dodalo ojačitvene materiale, kot so steklena vlakna, za povečanje strukturne trdnosti ohišja.
Pri notranji jekleni konstrukciji je mreža med rotacijskim postopkom vdelana v kalup in prevlečena z materialom, tako kot pri armiranobetonski konstrukciji mreža preprečuje krčenje plastike in povečuje trdnost telesa.Poleg tega bodo nekateri proizvajalci za dodatno okrepitev telesa dodali aluminijast okvir v notranjost telesa, čeprav teža poveča del telesa, vendar lahko učinkovito zagotovi varnost napajalnega sistema, nameščenega na okvirju.
Seveda, zaradi oblikovanja celotnega plastičnega telesa kalupa, natančnost strojne obdelave, hitrost, združevanje enotnega modela, izdelki imajo višje zahteve, postopek je težaven, če preprosto z uporabo vlaken, ojačanih vnaprej ali po mešanici, lahko vlakna enakomerno pomešajo s surovino , to je vodilo neposredno do tega, da mehanske lastnosti karoserije izdelkov niso zelo stabilne.
Skratka, enodelno oblikovanje močno zmanjša težo karoserije z vidika materiala in strukture.Čeprav ima tovrstno telo na sedanji stopnji še veliko pomanjkljivosti, je še vedno v povojih, vendar obstajajo načrti za povečanje moči.
Tehnologija je trenutno omejena na trg električnih vozil z nizko hitrostjo, vendar se pričakuje, da se bo v prihodnosti široko uporabljala.Izboljšana varnost bo ključna za širšo uvedbo.
Če boste v prihodnosti na ulici videli električni avtomobil, bodo ljudje morda rekli: "Poglejte, to je plastika."Lahko rečeš: "Draga, to je ulito plastično telo."
Čas objave: 13. maj 2022